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原標題:又摔一架!印度飛機飛機墜毀為何成了日常?戰斗民族可不背這口鍋

近日,一架隸屬于印度陸軍航空兵的“北極星”直升機在山區墜毀,印度國防部在事后發出事故通報,稱直升機雖然已經徹底報廢,但機上人員卻平安無事全部生還。據悉,北極星直升機是一款印度斯坦航空公司,在德國MBB公司的協助下,于印度國內自行研發設計制造的一款單發輕型多用途直升機。印度國防部在北極星直升機正式批量裝備部隊后,號稱這是一款具有先進技術的新一代輕型直升機,具備超越世界現役主流輕型直升機的性能。但這次事故的發生卻再一次給北極星直升機打上了問號,印度國內頻發的戰機墜毀事故已經不是一天兩天,不論是進口的俄羅斯先進戰機亦或是本國自產戰機,印度空軍來者不拒照單全摔。有印度國內專家曾經認為,印度空軍的戰機接二連三墜毀是外來技術不可靠所導致,那么事實果真如此嗎?其實并不然。

首先要談到的是印度斯坦航空公司這家神奇的企業,作為印度空軍的臺柱子國產支柱,斯坦航空公司在印度國內的待遇地位,足以和洛克希德馬丁公司在美國國內的地位相比。后者則是研發了F22與F35兩款隱身戰斗機,在全世界都享有軍火帝國美稱的美國國防承包商。斯坦航空公司在印度國內享受的待遇從層級上來講,根本不比美國洛克希德馬丁要差,印度政府的撥款和印度空軍的訂單,都會優先傾斜斯坦航空公司,這是印度政府出于扶植本國軍工的需要而確立的規定。但現實卻是手中掌握著大量資源的斯坦航空公司,頗有那么點爛泥扶不上墻的味道。從俄羅斯進口后的原裝蘇30戰斗機經過斯坦航空的保養,上天之后摔機幾率大大提升,印度空軍的許多飛行員寧愿飛原裝進口的俄羅斯蘇30,也不愿意飛斯坦航空自行組裝和保養的蘇30。這其中的道理不是印度飛行員不信任本國企業不愛國,而是這些印度空軍飛行員真的害怕把小命丟了。

印度蘇30戰斗機

去年,印度空軍曾發布了一份公開調查報告,報告中指出斯坦航空公司的責任心不高、技術水平低下,具體舉例了諸如斯坦航空組裝維護的戰機缺斤少兩,經常在機體蒙皮還有翼梁等關鍵部位缺幾個螺絲釘,甚至連發動機葉片都出現過不翼而飛的情況。正是這些隱患為印度空軍的頻繁摔機埋下了禍根,駕駛著這些維護不可靠戰機飛上藍天本身就是在以命相搏。每次升空都是拿命在賭的印度空軍實在信不過斯坦航空公司,在拒絕了更多印度國產光輝戰斗機的訂單后,轉而向蘇30戰斗機的娘家:俄羅斯蘇霍伊公司下了更多戰機追加訂單,寧愿買俄羅斯戰機也不用自家戰機的這口“不愛國”黑鍋,真的不能讓一年摔死兩位數飛行員的印度空軍去背。

有點搞笑的印度光輝戰斗機

在印度從俄羅斯進口第一批蘇30戰斗機的時候,雄心勃勃的印度向俄羅斯提出了要在國內建廠,以俄羅斯提供重要零部件的方式,讓印度自己也具備自產蘇30戰斗機的能力。對于這一要求,俄羅斯方面負責洽談的航空專家曾警告過印度,稱蘇30戰斗機這種先進重型戰斗機不是印度能玩的轉的,即便有俄羅斯的技術援助要想做到自產也是難于登天,并暗示印度不要試圖在這方面和鄰居中國攀比,能夠自產先進重型戰斗機的中國是長期積累得來的結果。但對于俄方專家的好言相勸根本聽不進去,印度一再堅持要求自己必須獲得生產蘇30戰斗機的能力。眼見印度不聽勸的俄羅斯索性也不再繼續規勸,最終高價簽署了技術轉讓合同,派出俄羅斯專家指導印度斯坦航空公司建造蘇30生產線。

印度光輝毛病百出

后來發生的事情大家也都猜到了,印度斯坦航空公司組裝出來的蘇30,連印度空軍自己都不待見,真實水平究竟如何自然可想而知。此前在印度國內墜毀的蘇30戰斗機,基本上都是斯坦航空公司自行組裝的蘇30,與此形成鮮明對比的,則是從俄羅斯蘇霍伊公司原裝進口的蘇30幾乎沒啥大問題。印度飛機不斷墜毀這口黑鍋說到底,終究不能讓身為戰斗民族的俄羅斯來背。返回搜狐,查看更多

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原題目:又摔一架!印度飛機飛機墜毀為什么成了平常?戰役民族可不背這口鍋

克日,一架附屬于印度陸軍航空兵的“北極星”直升機在山區墜毀,印度國防部在預先發失變亂轉達,稱直升機固然已經完全報廢,但機上職員卻安穩無事全體生還。據悉,北極星直升機是一款印度斯坦航空公司,在德國MBB公司的幫忙下,于印度海內自行研發計劃制作的一款單發輕型多用處直升機。印度國防部在北極星直升機正式批量設備軍隊后,號稱這是一款具有進步前輩技巧的新一代輕型直升機,具有超出天下現役支流輕型直升機的機能。但此次變亂的產生卻再一次給北極星直升機打上了問號,印度海內頻發的戰機墜毀變亂已經不是一天兩天,豈論是入口的俄羅斯進步前輩戰機亦或是本國自產戰機,印度空軍來者不拒照單全摔。有印度海內專家已經以為,印度空軍的戰機連續不斷墜毀是外來技巧弗成靠而至使,那末究竟果然如斯嗎?實在實在否則。

起重要談到的是印度斯坦航空公司這家奇特的企業,作為印度空軍的臺柱子國產支柱,斯坦航空公司在印度海內的報酬位置,足以和洛克希德馬丁公司在美國海內的位置比擬。后者則是研發了F22與F35兩款隱身戰役機,在全球都享有軍器帝國美稱的美國國防承包商。斯坦航空公司在印度海內享用的報酬從層級上來說,基礎不比美國洛克希德馬丁要差,印度當局的撥款和印度空軍的定單,都市優先傾斜斯坦航空公司,這是印度當局出于培植本國兵工的須要而建立的規則。但實際倒是手中控制著大批資本的斯坦航空公司,很有那末點爛泥扶不上墻的滋味。從俄羅斯入口后的原裝蘇30戰役機經由斯坦航空的頤養,上天以后摔機概率大大晉升,印度空軍的很多遨游飛翔員情愿飛原裝入口的俄羅斯蘇30,也不肯意飛斯坦航空自行組裝和頤養的蘇30。這個中的事理不是印度遨游飛翔員不信托本國企業不愛國,而是這些印度空軍遨游飛翔員真的畏懼把小命丟了。

印度蘇30戰役機

客歲,印度空軍曾宣布了一份公然觀察呈報,呈報中指出斯坦航空公司的義務心不高、技巧程度低下,詳細舉例了諸如斯坦航空組裝保護的戰機缺斤少兩,常常在機體蒙皮另有翼梁等癥結部位缺幾個螺絲釘,乃至連發起機葉片都涌現過不脛而走的環境。恰是這些隱患為印度空軍的頻仍摔機埋下了禍胎,駕駛著這些保護弗成靠戰機飛上藍天本身就是在以命相搏。每次升空都是拿命在賭的印度空軍實在信不外斯坦航空公司,在謝絕了更多印度國產輝煌戰役機的定單后,轉而向蘇30戰役機的外家:俄羅斯蘇霍伊公司下了更多戰機追加定單,情愿買俄羅斯戰機也不消自家戰機的這口“不愛國”黑鍋,真的不克不及讓一年摔死兩位數遨游飛翔員的印度空軍去背。

有點搞笑的印度輝煌戰役機

在印度從俄羅斯入口第一批蘇30戰役機的時間,大志勃勃的印度向俄羅斯提出了要在海內建廠,以俄羅斯供應緊張零部件的體式款式,讓印度本身也具有自產蘇30戰役機的本領。對付這一請求,俄羅斯方面擔任洽商的航空專家曾告誡過印度,稱蘇30戰役機這類進步前輩重型戰役機不是印度能玩的轉的,即使有俄羅斯的技巧救濟要想做到自產也是難于登天,并表示印度不要試圖在這方面和鄰人中國攀比,能夠也許自產進步前輩重型戰役機的中國事臨時積存得來的效果。但對付俄方專家的好言相勸基礎聽不出來,印度頻頻保持請求本身必需取得臨盆蘇30戰役機的本領。目睹印度不聽勸的俄羅斯干脆也不再繼承勸戒,終究高價簽訂了技巧讓渡條約,派出俄羅斯專家引導印度斯坦航空公司建筑蘇30臨盆線。

印度輝煌偏差百出

厥后產生的事變人人也都猜到了,印度斯坦航空公司組裝出來的蘇30,連印度空軍本身都不待見,實在程度畢竟若何天然不可思議。此前在印度海內墜毀的蘇30戰役機,根基上都是斯坦航空公司自行組裝的蘇30,與此構成鮮亮比較的,則是從俄羅斯蘇霍伊公司原裝入口的蘇30簡直沒啥大題目。印度飛機不時墜毀這口黑鍋說到底,究竟不克不及讓身為戰役民族的俄羅斯來背。返回搜狐,檢察更多

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