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原標題:終于揚眉吐氣了,國產飛機一路北上首次飛出國境,輪到歐美害怕了

圖為國產客機ARJ21

近日,據媒體報道,中國這個14億人口大國再次傳來喜訊,最近,中國國產飛機ARJ21一路北上首次飛出國境,從中國飛到了俄羅斯,執行了第一次國際航線任務,這讓中國終于揚眉吐氣了,因為這是中國客機第一次執行國際航線任務,將會對壟斷國際航線的歐美航空公司產生巨大沖擊,看來以后就要輪到歐美害怕了,而對此俄羅斯也表示:敞開國門歡迎,愿意中國開通更多到俄羅斯的國際航班。

圖為首飛國際航線的成航機組

此前國產客機ARJ21已經國內30多個城市開通了商業航線,累計安全運送了超過55萬旅客,隨著2016年首次開通國內航線,到如今開通國際航線,在三年的時間里,國產客機ARJ21終于是走出國門,開通了哈爾濱至俄羅斯拉迪沃斯托克的直飛國際航線,而此前該航線上飛行的都是不定期的支線中轉航班,并不是十分便利,該航線的開通也給廣大旅客一個更好、更便捷的選擇。

ARJ21飛機投入運營以來,外界均持有不信任的眼光看待它,隨著成百上千次的安全航行之后,一些西方人甚至專門購票體驗ARJ21飛機,運營三年以來,由于服務質量良好,未收到一起旅客投訴,整體上看,對于剛剛投入商業使用的ARJ21飛機而言,在降噪減重、拓展飛行包線、優于駕駛模式等方面,航空公司都要和研發團隊不斷溝通協調,逐步降低使用運營成本、增加旅客的乘坐體驗,這對于設計單位以及航空公司而言都意義重大。

圖為首飛國際航線的國產客機ARJ21

此前為了開通前往俄羅斯的國際航班,商飛和成都航空特意在黑龍江進行了一個多月的“演示飛行”,尤其是針對俄遠東地區雨雪惡劣天氣情況,進行了多像防凍系統測試,同時專門對國際航線的出境點、飛行高度以及起降數據等各方面情況進行熟悉和演練,以確保首航萬無一失,演示中甚至專門招來一名俄羅斯飛行員模擬進行空管對話,以熟悉俄羅斯口音。

從ARJ21飛機的具體能力來看,完成目前哈爾濱至拉迪沃斯托克的國際航線一點問題也沒有,值得一提的是,由于中俄雙方簽訂了適航雙邊協議,所以國產ARJ21飛機開通至俄國的國際航線十分順利,但開通去其它國家的國際航線目前還尚需時日,未來隨著更多國家的適航協議的取得,相信ARJ21飛機會開通越來越的國際航線。

圖為成都航空的ARJ21客機

雖然目前商飛交付的ARJ21客機數量有限,但是對于中國而言意義重大,除了具有具有自主知識產權,不僅可以擺脫西方國家的限制,更可以參與國際競爭打入國際市場,當然我們除了ARJ21客機以外還有C919、CR929等大飛機,無論體量還是級別都不是現在的ARJ21客機可以比擬的,如今更加讓人期待的其實是和俄羅斯聯合研制的洲際客機CR929的下線。返回搜狐,查看更多

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原題目:終究眉飛色舞了,國產飛機一起北上初次飛出國境,輪到西歐畏懼了

圖為國產客機ARJ21

克日,據媒體報導,中國這個14億生齒大國再次傳來喜信,比來,中國國產飛機ARJ21一起北上初次飛出國境,從中國飛到了俄羅斯,履行了第一次國際航路義務,這讓中國終究眉飛色舞了,由于這是中國客機第一次履行國際航路義務,將會對把持國際航路的西歐航空公司發生龐大打擊,看來今后就要輪到西歐畏懼了,而對此俄羅斯也泄漏表現:敞建國門迎接,樂意中國開通更多到俄羅斯的國際航班。

圖為首飛國際航路的成航機組

此前國產客機ARJ21曾經海內30多個鄉村開通了貿易航路,累計平安輸送了凌駕55萬搭客,跟著2016歲首年月次開通海內航路,到往常開通國際航路,在三年的時光里,國產客機ARJ21終因而走出國門,開通了哈爾濱至俄羅斯拉迪沃斯托克的直飛國際航路,而此前該航路上遨游飛翔的都是不活期的干線直達航班,實在不黑白常方便,該航路的開通也給泛博搭客一個更好、更便利的挑選。

ARJ21飛機投入運營以來,外界均持有不信托的眼力對待它,跟著成百上千次的平安飛行以后,一些西方人乃至特地購票體驗ARJ21飛機,運營三年以來,由于辦事質量優越,未收到一起搭客贊揚,團體上看,對付方才投入貿易應用的ARJ21飛機而言,在降噪減重、拓展遨游飛翔包線、優于駕駛形式等方面,航空公司都要和研發團隊不時相同諧和,漸漸下降應用運營本錢、增加搭客的乘坐體驗,這對付計劃單元以及航空公司而言都意義龐大。

圖為首飛國際航路的國產客機ARJ21

此前為了開通前去俄羅斯的國際航班,商飛和成都航空特地在黑龍江舉行了一個多月的“演示遨游飛翔”,特別是針對俄遠東區域雨雪卑劣氣象環境,舉行了多像防凍體系測試,同時特地對國際航路的出境點、遨游飛翔高度以及起降數據等各方面環境舉行認識和練習訓練,以確保首航滿有把握,演示中乃至特地招來一位俄羅斯遨游飛翔員摹擬舉行空管對話,以認識俄羅斯口音。

從ARJ21飛機的詳細本領來看,完成目前哈爾濱至拉迪沃斯托克的國際航路一點題目也沒有,值得一提的是,由于中俄兩邊簽定了適航雙邊協定,以是國產ARJ21飛機開通至俄國的國際航路非常順遂,但開通去別的國度的國際航路目前還尚需光陰,將來跟著更多國度的適航協定的獲得,置信ARJ21飛機遇開通愈來愈的國際航路。

圖為成都航空的ARJ21客機

固然目前商飛托付的ARJ21客機數目有限,然則對付中國而言意義龐大,除了具有具有自立學問產權,不但能夠解脫西方國度的限定,更能夠介入國際合作打入國際市場,固然我們除了ARJ21客機之外另有C919、CR929等大飛機,不管體量照樣級別都不是目前的ARJ21客性能夠對比的,往常加倍讓人等候的實在是和俄羅斯團結研制的洲際客機CR929的下線。返回搜狐,檢察更多

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